Nissan sedang merampingkan Z-Car-nya. Ketika penggantian untuk 370Z muncul pada tahun 2016, itu akan lebih kecil, lebih ringan serta menggunakan mesin empat silinder yang efektif untuk pertama kalinya-menjadikannya lebih dari penerus spiritual ke 240Z.
Wakil Presiden Andy Palmer mengatakan kepada kami: “Kami akan selalu membuat Z-CAR, namun untuk membuat desain berikutnya lebih tepat dalam iklim ekonomi maupun lingkungan saat ini, ia akan memanfaatkan mesin empat silinder.”
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Ini adalah modifikasi besar untuk rentang Z-Car. Sejak 240Z muncul lebih dari 40 tahun yang lalu, ia memiliki mesin enam silinder. Pecinta seharusnya belum khawatir. Palmer menjelaskan: “Kami juga mungkin menawarkan versi enam silinder dari Z-Car berikutnya, namun hanya dalam jumlah yang sangat terbatas.”
Kemungkinan segala jenis Z-CAR empat silinder akan menggunakan turbocharging untuk memastikan kinerja yang mendebarkan, namun dengan keuntungan yang cukup besar dalam iklim ekonomi dibandingkan V6 370Z saat ini, yang penjualannya terhenti baru-baru ini karena harga bahan bakar yang berputar.
Ada beberapa pilihan mesin prospektif yang sudah ditawarkan dengan Renault-Nissan Alliance. 1,6 turbo Nissan dari Juke mungkin disetel melampaui 200bhp, sedangkan turbo 2.0 liter dari Renaultsport Megane 265 adalah satu opsi lagi.
Yang lebih mungkin adalah bahwa Z-Car berikutnya akan berfungsi sebagai mesin yang semuanya baru, dan juga berasal dari powertrain tie-up Renault-Nissan dengan Daimler. Di Paris Motor Show baru -baru ini, bisnis ini mengungkapkan bahwa mereka sedang mengerjakan berbagai mesin bensin turbo, yang pertama akan masuk ke kendaraan dari 2016 – saat itulah penggantian 370Z diharapkan akan tiba. Kendaraan mungkin juga mendapatkan gearbox otomatis baru yang efektif, yang juga dikembangkan bersama di bawah kesepakatan Daimler.
Memanfaatkan mesin empat silinder untuk pertama kalinya dalam Z-Car akan melihat modifikasi dalam strategi penamaannya. Sampai sekarang, nama telah didasarkan pada kapasitas mesin mobil, namun ini mungkin tidak sesuai dengan mesin turbocharged. Nissan dapat mematuhi Renault serta memanfaatkan output daya mobil dalam nama, atau kendaraan baru mungkin hanya disebut 240Z untuk menghormati aslinya.
Seperti yang ditunjukkan oleh gambar kami, itu akan mendapatkan roda berotot Z-Car yang akrab, garis atap coupe yang menukik, hidung agresif serta overhang belakang pendek. Tubuh akan terbuat dari bahan yang lebih ringan, seperti paduan aluminium serta baja yang lebih kuat yang lebih tipis, untuk efisiensi yang lebih tinggi, serta penghematan berat ini akan berarti peningkatan kelincahan.
Desain NISMO akan ditawarkan dengan suspensi yang disetel serta sedikit peningkatan daya. Ini mungkin juga memiliki diferensial slip terbatas – seperti Toyota GT 86 – untuk memastikannya siap digunakan sebagai kendaraan melayang tepat di luar kotak.