TVR’s troubled, protracted revival has been given new hope – the company has secured a £2 million coronavirus company interruption loan, and is seeking much more funding to get the firm’s intended Pabrik di Ebbw Valley, South Wales, Up and Running.
Namun, TVR telah jatuh jauh dari £ 25 juta yang ingin dibesarkan. Meskipun uang ekstra ini akan membantu situasi perusahaan, masih ada pengujian dan pengembangan yang komprehensif yang diperlukan sebelum mobil akan siap produksi, bahkan sekarang TVR telah meminta desain Gordon Murray untuk bantuan tambahan.
TVR Chimaera: Panduan Pembelian dan Ulasan (1992-2003)
Penundaan dalam pengembangan Griffith dapat dikaitkan dengan beberapa faktor. Coronavirus adalah satu, tetapi yang lain adalah tempat, karena pabrik yang dialokasikan untuk produksi Griffith membutuhkan perbaikan komprehensif.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Karena pemerintah Welsh memiliki tiga persen saham di perusahaan, dengan kesepakatan yang rumit ketika menyangkut kepemilikan rumah terkait dengan proyek, ada insentif bagi negara untuk menjamin proyek menyangkut hasil untuk membayar pembayar pajaknya. Pekerjaan perbaikan di pabrik akan dimulai akhir bulan ini.
TVR Griffith Baru: Platform dan Powertrain
Griffith melangkah 4,314mm panjang, lebar 1.850mm dan tinggi 1.239mm, yang membuat ukuran kira-kira sama dengan Aston Martin V8 Vantage, tetapi jauh lebih kompak daripada Porsche 911 dan Jaguar F-Type. Namun, tidak seperti saingannya, Griffith didasarkan pada struktur komposit karbon dan beratnya kurang dari 1.250kg.
28
Ketika Griffith baru tiba, itu akan menampilkan V8 5.0-liter yang disedot secara alami dan gearbox manual enam kecepatan konvensional, yang bersumber dari Ford. Unit ini mengembangkan 500bhp – cukup untuk waktu 0–62mph kurang dari empat detik dan kecepatan tertinggi 200mph. TVR juga bertujuan untuk rasio power-to-weight 400bhp per ton.