Toyota yang terbaik dipahami atas komitmennya terhadap mobil hybrid, namun pengungkapan otomatis telah menemukan bahwa bisnis telah menyetujui tawaran dengan BMW untuk memanfaatkan “seluruh rumah tangga mesin diesel transversal” di berbagai ” platform yang berbeda.
Desain pertama yang muncul dari kemitraan ini adalah Toyota Verso 1.6 D-4D, yang menggunakan mesin 109bhp yang sama persis dengan mini Cooper D untuk membantu memotong emisi CO2nya tanpa mempengaruhi kinerja. Namun demikian pada perkenalan Verso baru, wakil presiden untuk R&D Eropa Gerald Killmann memverifikasi bahwa Toyota sudah membangun desain lain dalam varietas untuk memanfaatkan mesin ini, termasuk Auris Hatch serta perkebunan, serta crossover RAV4.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Ketika ditanya dengan tepat seberapa luas tawaran mesin ini, Killlmann memberi tahu kami bahwa “beberapa platform” telah disepakati, yang membuka kemungkinan sejumlah lebih banyak mobil bertenaga BMW, dan juga mungkin berarti bahwa 2.0 liter yang besar besar 2.0 liter besar besar 2.0 liter besar besar besar 2. Diesel juga ada dalam agenda. Mesin ini diatur untuk secara perlahan mengganti desain saat ini dalam kisaran, serta akan membantu meningkatkan penjualan untuk merek di Eropa, di mana pembeli masih skeptis tentang manfaat hibrida bensin.
Auris baru sudah berkinerja baik untuk merek, karena saat ini merupakan hatchback kelima yang sangat populer di segmen C yang sangat kompetitif, yang mencakup mobil dan truk seperti VW Golf serta Ford Focus. Namun demikian, berita buruk bagi para penggemar Toyota yang lebih sporty adalah bahwa Killmann memberi tahu kami bahwa GT 86 Coupe lesu di balik target penjualannya di semua pasar utama.
Kinerja yang buruk ini menghasilkan keraguan tentang apakah akan membangun versi yang lebih kuat, serta Killmann memberi tahu kami, “Versi yang lebih cepat dari mobil dan truk itu akan berada di puncak daftar keinginan kebanyakan orang, namun seperti cabriolet, sulit Untuk memvalidasi situasi bisnis untuk mendorong salah satu desain ke dalam produksi berdasarkan penjualan saat ini. ”
Dia juga menyatakan bahwa Toyota tidak yakin dengan faktor utama di balik penjualan yang lamban, terutama asalkan mobil dan truk telah menjadi hit yang signifikan dengan media otomotif. “Secara pribadi, saya percaya bahwa mesin mungkin memanfaatkan sedikit lebih banyak” jelasnya, namun apakah mobil dan truk itu akan berakhir menjadi kebenaran produksi sekarang terlihat dengan keraguan yang serius.