harga mobil dapat naik lebih dari £ 2.300 di bawah ‘Brexit keras’, penelitian baru telah ditunjukkan.
Jika Inggris keluar dari Uni Eropa tanpa perjanjian perdagangan apa pun, ia akan kembali pada rezim Organisasi Perdagangan Dunia (WTO), di mana mobil yang sudah selesai akan menghadapi tarif 10 persen, dengan komponen menghadapi biaya 4,5 persen, untuk memasuki Pasar Eropa.
Iklan – Posting berlanjut di bawah ini
• Panduan harga mobil dan spesifikasi UK
Penelitian oleh konsultasi PA Consulting memperkirakan tarif akan menambah £ 2.372 untuk harga rata -rata mobil. Tarif akan berlaku untuk mobil yang diimpor dan diekspor dengan laporan yang menyatakan pembuat mobil kemungkinan akan memberikan kenaikan harga kepada pembeli.
Perdana Menteri Theresa May baru -baru ini mengumumkan bahwa dia akan menandatangani pasca 50 pada 29 Maret – proses formal meninggalkan Uni Eropa – dengan demikian memulai periode negosiasi perdagangan dua tahun antara Inggris dan UE. PM telah mengisyaratkan Inggris mungkin tidak tetap menjadi bagian dari pasar tunggal UE, dengan imbalan memiliki kendali yang lebih besar atas perbatasannya di masa depan.
Apa yang bisa ditunjukkan oleh ‘Brexit keras’ untuk manufaktur mobil Inggris?
Laporan itu mengingatkan bahwa jika 10 persen tarif diperkenalkan pembuat akan mencari untuk melangkah produksi di luar Inggris. Menurut PA Consulting, biaya mengekspor 200.000 mobil setahun dari Inggris adalah £ 460 juta, yang akan “dengan mudah” menutupi biaya pembangunan pabrik baru di daerah UE.
Meskipun laporan tersebut menyoroti bahwa tarif dapat memotivasi beberapa perusahaan yang saat ini sangat mengekspor ke Inggris untuk melangkah produksi ke Inggris, dikatakan Brexit yang keras akan menjadi “skenario terburuk” untuk sektor otomotif Inggris, diperkirakan £ 72 miliar dan mendukung Sekitar 800.000 pekerjaan.
• Cara menghargai mobil Anda
Tim Lawrence, kepala manufaktur global di PA Consulting Group, mengatakan: “Baik UE dan Inggris akan mendapat manfaat dari menjaga perdagangan gratis dan rantai pasokan tidak terpengaruh karena tarif apa pun akan merusak kedua belah pihak berdasarkan pengaturan rantai pasokan yang kompleks saat ini.
“Pembuat mobil harus meninjau jaringan manufaktur dan rantai pasokan dan keputusan investasi dan merencanakan skenario berdasarkan tarif tambahan dan biaya/insentif pada pajak perusahaan. Beberapa mungkin mempertimbangkan opsi investasi ke Inggris, tetapi sama -sama beberapa dapat mempertimbangkan berinvestasi ke UE. ”
Bisakah Anda memberikan mobil Anda saat ini jika £ 2.300 jauh lebih mahal? Beri tahu kami di komentar di bawah …